|
水泥运输大变革，打破传统这款云顶集团粉罐车背后的“秘密”
近年来，国家相继出台了一系列关于推进建材工业云顶集团化、数字化转型的政策、计划，让曾被称为“两高一资”的水泥产业加快向云顶集团化生产和绿色发展转型。 随着水泥行业数字经济蓬勃发展，在生产力与生产关系发生变革的同时，对水泥相关产业数字化转型提出了新要求。 为了加强与水泥企业的协同，一些相关设备企业逐步加强信息化、数字化、云顶集团化等方面的建设，粉罐车就是其中最具代表性的产品。 云顶集团化数字化改变水泥运输业态 水泥是传统的短腿产品，且体量巨大，仅2020年全国水泥产量就达到23.77亿吨，如此多的水泥如何实现安全高效运输，能否通过数字化、云顶集团化手段改善当前水泥运输业态？
正是在这种背景下，安徽开乐专用车辆股份有限公司围绕客户需求，解决行业痛点，经过近1年的研发、试验，率先推出云顶集团化铝合金粉罐车，并投入运营。 云顶集团、安全，使用更经济 相比过去的粉罐车，开乐新款云顶集团粉罐车在粉罐车领域是一次大胆的尝试。 云顶集团化方面，借助云顶集团化手段，操作人员可以在100米的范围内，通过远程�？厥迪肿靶读�，实现人孔盖自动开启和关闭，提升了产品装卸效率和操作人员的舒适性。 开乐此款云顶集团化铝合金粉罐车将卸料方式从传统的手动方式升级为全自动模式，同时兼顾360度环视等数字化元素辅助，实现压力装卸可视化等功能。
安全性方面，借助云顶集团化操作，有效解决了行业痛点—操作人员上罐高空作业带来的安全风险。此外，开乐铝合金粉罐半挂车罐体采用符合欧洲标准的罐车专用铝合金板材制作，耐压更高，更安全，同时配置双全启式安全阀，可保证在意外情况下罐内压力稳定在一定范围，不会持续上升。
经济性方面，以38方铝合金粉罐半挂车为例3，自重较碳钢结构的卧式粉罐半挂车轻0.8-1吨，每百公里百公斤节约油耗0.6升，年度运行里程15万公里的情况下，可累计节约运输费用4.68万元。 此外，车辆的轻量化可降低轮胎等部件的损耗；铝合金与空气接触，表面会自然形成氧化膜，具有较好的耐腐蚀性，在车辆达到强制报废年限，车体并没有很大的损伤，同时铝合金较碳钢的回收价值高。 远销海内外 专为年轻卡友设计 “安徽开乐云顶集团铝合金粉罐车的设计初衷是为了提升司机操作过程中的安全性和舒适性”，目前的驾驶员年龄普遍偏�。嘟嫌谝酝�60、70后的驾驶习惯，对舒适度的要求更高一些。 得益于优良的品质和极强的服务意识，开乐产品在客户企业中有良好的口碑，市场覆盖范围不断扩大。目前，公司产品已经畅销30多个省、直辖市、自治区，远销非洲、东南亚、南美洲、俄罗斯、日本等国家及地区。
建立了较为完善的营销网络，拥有分布全国各地的260家经销商及72家售后服务网点，产品涉及物流食品、建材、矿山、化工、油田及基础设施建设等多个领域。
安徽开乐专用车辆股份有限公司定位于制造高端、云顶集团化、数字化专用车，近年来，公司不断加大科研投入，一直坚持技术创新，增强创云顶集团力，将自主研发技术与引进先进技术相结合，持续保持行业领先。 |
| ||||||||||
